太平洋的藍色皮膚上，一艘科考船正在采集水樣。突然，聲納圖出現異常輪廓——那分明是一架完整的客機，靜靜躺在三千米深的海溝邊緣。
「這不可能。」聲納操作員推了推眼鏡，「看腐蝕程度，至少沉了二十多年，但結構太完整了。」
消息層層上報，三天后，一支特殊打撈隊抵達現場。隊長林海盯著屏幕上清晰的飛機輪廓，呼吸一滯。機尾的航徽他認識——那是他父親工作的「環星航空」，而那架航班號NH2046，正是二十八年前失蹤的「太平洋幽靈航班」。
林海的父親林國棟，是那架航班的機長。
打撈持續了十七天。當飛機終于浮出水面時，所有人都倒抽冷氣：除了附著的一些深海生物，機身完好得不可思議，舷窗甚至沒有破裂。
特殊處理過的艙門被緩緩打開。沒有海水涌出，只有一股陳年空氣的味道。探照燈照進機艙，人們集體愣在當場。
客艙內一塵不染，行李整齊擺放在行李架上，小桌板都收得好好的。最詭異的是，每個座位上都有一個密封的金屬盒，在燈光下泛著冷光。
林海戴上防護設備，第一個走進艙內。他在駕駛艙門口停住了——門把手上掛著一只褪色的平安符，是他七歲時送給父親的。
金屬盒被小心取出，在甲板上逐一打開。第一個盒子里是信件和照片，第二個是賬本，第三個是未送出的禮物……每個盒子都貼著名字標簽，對應著當年航班上的128名乘客和機組成員。
「這是時間膠囊。」隨隊心理學家輕聲說，「有人刻意安排的。」
調查迅速展開。在商務艙3A座位的金屬盒里，一份泛黃的飛行日志解開了部分謎團：
「2046年6月18日，機長林國棟記錄：乘客們已就座，多數是赴美探親的老人和留學生。收到氣象警告，但公司堅持起飛……」
「6月19日，副機長張偉記錄：引擎故障，準備迫降。林機長提議啟動‘記憶計劃’。」
「記憶計劃」是什麼？調查組在飛機貨艙發現了答案：一套復雜的充氣密封系統，能夠在飛機進水時自動啟動，將整架飛機包裹在氣囊中，減緩腐蝕。
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