花蓮山區這條老隧道，在當地已經荒廢23年。

早年它原本是一段舊鐵路工程通道，後來路線改建，加上附近山壁多次坍方，舊隧道便逐漸停用。

入口被水泥封住後，附近居民也很少再靠近。

但奇怪的是，隧道封閉沒多久，附近就開始有人說：

半夜會聽見火車聲。

不是每天都有。

但只要天氣安靜，尤其是凌晨2點前後，住在山腳附近的人偶爾就會聽到山腹裡傳出低沉的轟隆聲。

有人形容像貨運列車。

也有人說，更像以前老火車進隧道時，鐵輪壓過接縫的聲音。

最怪的是，聲音通常持續不到1分鐘。

來得突然，消失得也很快。

一開始大家以為是遠處仍在執行的鐵路。

但有人注意到，聲音似乎總是從這條封死的老隧道方向傳來。

久而久之，附近甚至流傳出「半夜還有火車在裡面跑」的說法。

直到今年，相關單位準備重新檢查山壁結構，工程隊才再次把入口開啟。

進去第38公尺，工人發現第一面牆

隧道裡比想象中儲存得完整。

地上滿是碎石和積水，牆壁長著厚厚青苔，但原本的弧形結構仍然清楚可見。

施工人員一邊清理，一邊往深處前進。

大約38公尺處，他們遇到第一面水泥牆。

圖紙上有標示。

當年封閉隧道時，這裡曾做過一次回填，因此大家並沒有覺得奇怪。

牆拆開後，後面果然全是碎石。

工程隊繼續清。

沒想到再往裡十幾公尺，又出現第二面牆。

第二面牆比第一面薄。

拆掉後，後面是一段老舊排水管和一個已經乾掉的排水溝。

到這裡都還算正常。

真正讓工程人員覺得不對勁的，是第三面牆。

第3面牆，根本沒有畫在圖紙上

第三面牆位在一個輕微轉彎處。

水泥顏色比前兩面更深，表面沒有編號，也沒有任何施工日期。

最重要的是——

當年的工程圖上，根本沒有這面牆。

有人原本猜測，可能是後期為了防止落石臨時加上的。

因此現場決定先打一個小孔，用內視設備確認後方結構。

下午3點多，鑽機開始施工。

鑽頭進去大約30多公分後，阻力突然消失。

牆後是空的。

接著，一股很涼的風從孔洞裡吹出來。

站在旁邊的工人甚至聞到一股淡淡的鐵鏽味。

大家把洞擴大到能伸進手電筒。

第一名工人趴在洞口，把燈往裡一照。

幾秒後，他突然往後退。

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