從影像上看，其發達程度可與我國如今二線城市相比，而彼時中國還處在軍閥混戰割據中。
那段時期，美國是如何進行城市建設的？中國又是怎樣的情況呢？
20世紀初，隨著工業化進程的推進，美國的汽車制造業得到了快速發展。其中最有影響力的是亨利·福特的福特汽車公司。他引入了裝配線生產方法，提高了汽車的生產效率，降低了生產成本，使汽車價格下降到普通家庭可以負擔的程度。
同時，美國的城市化進程也在加速，越來越多的人搬到城市中生活和工作。汽車成為了城市生活的必需品，而為了與汽車相匹配，美國政府也對道路進行了一系列修建。
為了容納更多的汽車流量，美國大城市中一些主要街道開始增加車道，包括將原來的兩車道街道擴大為四車道，甚至六車道。
其實在汽車普及之前，美國的許多道路是由鵝卵石或礫石鋪設的。對馬車來說，這種材料足以應付，但對汽車來說則太過粗糙，駕駛不穩。
因此，城市開始使用瀝青和混凝土等，更為平滑且耐用的材料來鋪設道路。之后，許多城市開始緊隨其后，全面鋪設和改善道路來適應汽車的出現。
另外，在畫面中也可以看到交通指揮員。
為了指示車道和提供導航，美國已經開始在道路上畫上白線來劃分車道，安裝交通標志來提供方向指示。對于維持道路秩序和減少事故至關重要。然而，這個時代的交通控制方式仍然很原始。
由于紅綠燈尚未引入，交通流量的控制主要依賴于交通警察或交通指揮員。
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